Inbyte av elbil: så får du rätt pris för bilen du lämnar

När lönar sig inbyte jämfört med att sälja separat?

Inbytet lönar sig när skillnaden mot ett separat bud är mindre än det du sparar i tid och risk. Du slipper annonsera, visa bilen, ta emot provkörare och ha två bilar på uppfarten. Säljer du separat får du ofta ett högre pris, men affären tar längre tid och du står själv för ansvaret mot köparen.

Skälet till att inbytet kan bli konkurrenskraftigt är att handlaren gör två affärer samtidigt. Marginalen på bilen du köper ger utrymme att vara generös med den du lämnar. Ett rent kontantbud från samma handlare saknar den motvikten. Hur inbytet står sig mot privatförsäljning och onlineuppköpare jämför vi under sälja elbil privat eller till handlare.

Det finns också lägen där inbytet är enda rimliga vägen. En bil med hög mätarställning eller en modell utan självklar köpargrupp är svår att sälja privat, och onlineuppköparna har ålders- och miltalsgränser. En handlare bedömer bilen individuellt i stället för mot en schablon, och kan därför ta en bil som andra säger nej till.

Hur sätter bilhandlaren inbytespriset?

Handlaren räknar baklänges från vad bilen kan säljas för i den egna hallen. Från det priset dras kostnaden för att göra bilen säljklar, handlarens marginal och risken att bilen blir stående. Det som återstår är vad hen kan betala. Ditt inbytespris är alltså en prognos över handlarens egen försäljning, inte ett mått på vad bilen är värd för en privatköpare.

Två saker följer av det. Säljer handlaren redan din modell och har köpare som frågar efter den, blir prognosen säkrare och budet högre. Är din elbil en udda modell för hallen kan handlaren behöva sälja den vidare till en annan handlare, och då ska två marginaler rymmas. En Tesla som byts in hos en Volkswagenhandlare kan därför få ett försiktigare bud än samma bil hos någon som säljer begagnade Tesla varje vecka.

Handlaren tar dessutom på sig ett ansvar du som privat säljare slipper. Konsumentverket skriver att den som köper bil av en bilfirma kan reklamera fel i tre år, och att bilfirman har bevisbördan de två första åren. Den risken prissätts in i ditt bud, eftersom det är handlaren som får svara för fel som visar sig efter att bilen sålts vidare.

Varför hänger rabatten och inbytespriset ihop?

Därför att handlaren bara bryr sig om mellanskillnaden, alltså vad du betalar netto. Ett högt inbytespris kan mötas av en mindre rabatt på den nya bilen, och ett lågt inbytespris av en större. Siffran för din bil säger ingenting förrän du vet vad den nya bilen hade kostat utan inbyte. Förhandla därför de två delarna var för sig.

1. Förhandla fram priset på bilen du köper som om du inte hade någon bil att lämna.
2. Be om det priset skriftligt, i ett mejl eller en offert.
3. Lägg sedan fram din elbil och be om ett inbytespris på den.
4. Jämför inbytespriset med ditt jämförelsebud från en annan köpare.
5. Räkna ut mellanskillnaden. Det är den, och bara den, du ska jämföra mellan handlare.

Så tar du fram ett jämförelsebud innan du byter in

Hämta minst ett bud från en köpare som inte säljer någon bil till dig. Det budet visar vad din elbil är värd som kontantaffär, och blir golvet för inbytespriset. Ligger handlarens inbytespris under det golvet, och rabatten inte väger upp, är det bättre att sälja bilen separat och köpa den nya utan inbyte.

Det snabbaste sättet är att låta flera handlare buda på samma gång. På Wayke anger du registreringsnummer och miltal, och anslutna handlare återkommer med bud, enligt Wayke vanligtvis inom 48 timmar. Tjänsten kostar inget och buden är inte bindande, så du kan ta med det bästa budet till förhandlingen utan att ha förbundit dig till något. Hur tjänsten fungerar i detalj går vi igenom i vårt Wayke omdöme.

Få bud från handlare via WaykeKostnadsfritt, och buden är inte bindande.

Vill du ha ett andra bud från en köpare som både köper rakt av och tar emot inbyten är Riddermark Bil ett alternativ. Värderingen är kostnadsfri, och enligt Riddermark Bil gäller i de flesta fall att en inbytesbil inte ska vara äldre än tio år. Hur företaget hanterar bud och avdrag beskriver vi under Riddermark Bil omdöme.

Värdera bilen hos Riddermark BilKostnadsfritt, och värderingen binder dig inte.

Vad tittar handlaren på när det är en elbil som byts in?

Batteriet först, sedan garantin, sedan det som ska följa med bilen. Handlaren ska kunna svara på nästa köpares frågor om räckvidd och batterihälsa, och ett batteri som inte går att redovisa blir ett avdrag. Den som kommer med en avläst batterihälsa, ett servicehäfte och kvarvarande garanti uträknad i mil och månader ger handlaren mindre osäkerhet att prissätta.

Tre saker brukar avgöra hur mycket marginal handlaren lägger in för osäkerhet:

• Batterihälsan. Läs av den innan du åker till handlaren och ta med en skärmbild eller en utskrift. Hur du gör per märke står under batterihälsa och elbilens värde.
• Kvarvarande batterigaranti. Den följer bilen till nästa ägare hos bland andra Tesla, Volkswagen och Polestar, och den är handlarens bästa säljargument. Räkna ut vad som återstår med hjälp av vår guide om garanti på begagnad elbil.
• Laddkablar och nycklar. En saknad laddkabel eller ett saknat nyckelkort är en kostnad handlaren drar av direkt. Lägg allt i bilen innan värderingen, inte vid överlämningen.

Har du en laddbox hemma följer den inte med bilen. Den sitter i fastigheten och fungerar för nästa elbil så länge den har Typ 2-uttag.

Vad ska stå i avtalet om inbytesbilen?

Inbytesvärdet, bilens skick och mätarställning som du uppgav dem, och vad som händer om handlaren hittar något efteråt. Ju tydligare skicket är beskrivet när avtalet skrivs, desto mindre utrymme finns för att sänka priset vid överlämningen. Godta inte ett allmänt villkor om att du betalar framtida reparationer på bilen du lämnar.

Allmänna reklamationsnämnden har prövat just ett sådant villkor. I ärende 2010-4901 hade kunden bytt in en bil som värderats till 45 000 kronor. Efter köpet krävde handlaren 38 468 kronor för reparationer, med stöd av raden "Ev. reparationskostnader på inbytesbilen betalas av kunden". Nämnden ansåg att villkoret var oskäligt enligt 36 § avtalslagen och skulle lämnas utan avseende. Handlaren hade haft två tillfällen att undersöka bilen före köpet utan att göra det.

Skyddet gäller åt båda håll. Köplagen gäller i tillämpliga delar även byte av lös egendom, och enligt 19 § kan en vara vara felaktig trots att den sålts i befintligt skick, om säljaren lämnat felaktiga uppgifter eller tigit om något väsentligt hen måste ha känt till. Uppge därför kända fel öppet. Det är billigare att få ett lägre bud nu än ett krav senare.

Hur går ägarbytet och överlämningen till vid inbyte?

Vid ett inbyte gör handlaren normalt ägarbytet. Transportstyrelsen skriver att en bilhandlare ofta kan göra ägarbytet åt dig när du säljer till dem. Anmälan ska ha kommit in inom tio dagar från överlåtelsen, och det är båda parters ansvar att den verkligen skickas. Kontrollera därför själv att bilen inte längre står på dig någon vecka efter affären.

Har du lån kvar på elbilen löses det i samma affär. Riddermark Bil skriver till exempel att de betalar restskulden direkt till banken och att resten går till ditt konto. Fråga handlaren hur hen gör innan affären skrivs. Ta fram ett lösenbesked innan du förhandlar, så att du vet vad som återstår. Hur det går till steg för steg finns under sälja elbil med lån kvar.

Töm bilen på personliga uppgifter innan du lämnar nycklarna: logga ut från tillverkarens app, ta bort kopplade telefoner och nollställ sparade adresser i navigationen. Hela ordningen från värdering till överlämning, oavsett om du byter in eller säljer separat, går vi igenom under sälja elbil.