Sälja elbil: hela processen, steg för steg

Så går en elbilsförsäljning till, steg för steg

Försäljningen har sex steg: samla underlaget, välj säljväg, begär bud, beskriv bilen exakt, kom överens om pris och överlämning, och anmäl ägarbytet. Ordningen är inte kosmetisk. Den som begär bud innan miltal, restskuld och skador är kontrollerade får ett bud som ändras senare.

1. Samla underlaget. Mätarställning avläst samma dag, servicebok eller digital servicehistorik, garantihandlingar, laddkablar, nycklar och besked om eventuellt lån.
2. Välj säljväg. Privat, onlineuppköpare, inbyte eller bilhandlare. Valet styr både priset och hur mycket arbete du lägger ner.
3. Begär bud från flera håll. Ett enda bud går inte att bedöma. Två eller tre gör det. Att begära ett bud binder dig inte att sälja.
4. Beskriv bilen exakt. Stenskott, fälgskador, slitna däck, repor i lacken och allt som inte fungerar. Varje sak du utelämnar blir ett avdrag vid inspektionen.
5. Kom överens skriftligt. Pris, datum, vad som ingår och hur betalningen sker. Muntliga överenskommelser om vinterhjul och extranycklar blir tvister.
6. Anmäl ägarbytet. Inom tio dagar från överlåtelsen, via e-tjänsten eller på registreringsbevisets del 2.

Vad ska vara klart innan du begär första budet?

Fyra saker: exakt mätarställning avläst samma dag, servicehistorik och garantihandlingar, en ärlig skadelista med foton i dagsljus, och ett lösenbesked från banken om bilen är belånad. Underlaget avgör om budet du får först håller hela vägen fram till upphämtningen.

Mätarställningen är den vanligaste felkällan. Många fyller i miltalet ur minnet eller ur en gammal besiktningshandling, och den som kör 1 500 mil om året lägger på ett par hundra mil på en månad. Läs av den i bilen samma dag du begär värderingen.

Garantin är ditt starkaste argument och ett av få värden som faktiskt går att belägga. Tesla överlåter sin batteri- och drivenhetsgaranti kostnadsfritt till nästa ägare. Vad som gäller hos övriga tillverkare står i ditt eget garantihäfte, så slå upp det i stället för att utgå från att garantin följer med. Räkna ut hur mycket som är kvar i både år och mil, så att du kan säga det i stället för att gissa. Hur mycket batteriet i sig påverkar priset går att läsa om under batterihälsa och elbilens värde.

Har du lån kvar behöver du veta exakt restskuld och vilket datum beskedet gäller innan du förhandlar, annars vet du inte vad du får ut av affären. Hela den hanteringen finns beskriven under sälja elbil med lån kvar.

Vilka fyra vägar kan du sälja på?

Privat, till en onlineuppköpare, som inbyte hos en handlare, eller genom att sälja bilen till en bilhandlare rakt av. Privatförsäljning ger normalt mest betalt eftersom ingen mellanhand tar marginal. Onlineuppköparen ger minst arbete och snabbast pengar. De två andra ligger emellan.

Privatförsäljningens nackdel syns först efteråt. Köplagen ger köparen rätt att reklamera fel i upp till två år från det att bilen togs emot, och formuleringen "säljs i befintligt skick" skyddar dig inte om bilen visar sig vara i väsentligt sämre skick än köparen rimligen kunde förvänta sig, eller om du utelämnat något väsentligt du kände till. Skriv därför ner varje känt fel i köpekontraktet, inte bara i annonsen.

Onlineuppköparna har i gengäld ett smalt fönster. De flesta köper bara elbilar och laddhybrider upp till en viss ålder och ett visst miltal. Carla köper till exempel elbilar och laddhybrider som är högst sju år gamla och har gått under 12 000 mil, och tar bara emot bensin- och dieselbilar som inbyte vid samtidigt köp. Ligger din bil utanför det fönstret är bilhandlare eller privatförsäljning kvar. Vilka som köper vad finns kartlagt under vem som köper begagnade elbilar.

Hur lång tid tar varje steg?

Från beslut till pengar på kontot tar en försäljning till en onlineuppköpare normalt tre till sju dagar. Privat tar samma sträcka två till sex veckor, där annonstiden är den stora variabeln. Själva administrationen är snabb i båda fallen: ägarbytet i e-tjänsten registreras samma dag.

Vad ska följa med bilen vid överlämningen?

Båda laddkablarna, samtliga nycklar, servicehistoriken, garantihandlingarna och registreringsbevisets del 2. Saknade laddkablar och en försvunnen extranyckel är två av de vanligaste posterna som dras av på plats, eftersom de går att prissätta exakt och köparen vet vad ersättningen kostar.

• Laddkablarna. Både den portabla schukokabeln och typ 2-kabeln för publika stolpar och laddbox. Många har lämnat kvar den ena hemma i garaget.
• Alla nycklar. Nyckelkort och nyckelbrickor räknas som nycklar. En saknad extranyckel kostar tusenlappar att beställa.
• Servicehistorik. Fysisk servicebok eller utskrift ur märkesverkstadens system.
• Garantihandlingar. Med datum för första registrering, så att köparen kan räkna ut vad som är kvar av nybils- och batterigarantin.
• Laddbrickor och appkonton. RFID-brickor följer med bilen. Ditt eget laddkonto och din förarprofil ska däremot avregistreras från bilen.
• Hjulen. Skriv ut i kontraktet om sommar- eller vinterhjul ingår. Antas det i stället blir det en tvist vid upphämtningen.

Hur anmäler du ägarbytet till Transportstyrelsen?

På två sätt. Privatpersoner mellan varandra använder enklast e-tjänsten på Mina sidor, där både säljare och köpare loggar in med e-legitimation och ägarbytet registreras samma dag. Alternativet är registreringsbevisets del 2, den gula delen, som båda skriver under och skickar in.

Anmälan måste komma in till Transportstyrelsen inom tio dagar från överlåtelsen. Kommer den in senare registreras ankomstdagen som ägarbytesdag i stället för det datum ni kommit överens om, vilket kan flytta ansvaret för fordonsskatt, trängselskatt, infrastrukturavgifter och felparkeringsavgifter i fel riktning. De posterna följer den som står som registrerad ägare, inte den som körde bilen.

I e-tjänsten går det inte att välja datum för ägarbytet, utan den dag ni anmäler blir automatiskt ägarbytesdag. Är minst en av parterna ett företag, till exempel en bilhandlare eller en uppköpare, måste anmälan göras på registreringsbevisets del 2. Säljer du till en handlare sköter de normalt den delen åt dig, men ansvaret för att anmälan blir gjord är fortfarande ditt.

När ägarbytet är registrerat meddelar Transportstyrelsen ditt försäkringsbolag att ett ägarbyte skett och från vilket datum, så att bolaget kan avsluta försäkringen. Säg inte upp försäkringen själv i förväg. En oförsäkrad bil på din registrering under några dagar kan bli dyr.

Vem betalar fordonsskatten, och när kommer pengarna?

Sker ägarbytet under den månad då fordonsskatten ska betalas övergår skattskyldigheten inte till den nya ägaren, även om bytet sker före förfallodagen. Du som säljare står alltså för den perioden. Pengarna för bilen kommer normalt in inom några bankdagar efter att köparen kontrollerat den, och vid privatförsäljning ska de vara på kontot innan du lämnar över nycklarna.

Betalningen är den punkt där privatförsäljning skiljer sig mest från de andra vägarna. En uppköpare eller handlare betalar via bankkonto efter att bilen kontrollerats, normalt inom några bankdagar. Vid privatförsäljning gäller en enda regel: pengarna ska vara på ditt konto innan nycklarna byter händer. Kontrollera saldot i din egen bankapp, inte i ett kvitto eller en skärmbild som köparen visar upp.

Vilka misstag kostar mest?

Fem stycken återkommer: att beskriva bilen bättre än den är, att bara begära ett bud, att sälja innan restskulden är känd, att lämna över nycklarna före betalningen, och att sänka priset i onödan för att man tror att klimatbonusen ska betalas tillbaka.

Det första är dyrast. Ett onlinebud bygger helt på din egen beskrivning, och bilen inspekteras först vid upphämtningen. Varje repa du inte nämnde blir en förhandling på uppfarten, där du står med en köpare på plats och sämst förhandlingsläge av alla. Metoden för att slippa det finns beskriven under undvik prisavdrag vid upphämtning.

Att bara begära ett bud är det näst dyraste. Ett ensamt bud går inte att bedöma, eftersom du saknar jämförelse. Två eller tre bud kostar dig en kvart var och gör skillnaden mellan att väga och att gissa. Ett bud du inte accepterar binder dig inte till någonting.